Sokféle elektromos búvárszivattyú létezik, a kútöntözésben leggyakrabban az olajjal és vízzel töltött búvárszivattyúkat használják. Példaként a QJ sorozatú mélykút-búvárszivattyút véve ez a cikk röviden bemutatja a mélykút-búvárszivattyúk szerkezetét.
A mélykút búvárszivattyú szerkezete főként vízszivattyúból, villanymotorból, bemenetből és tömítőszerkezetből áll, amint az az ábrán látható.
A vízszivattyú a merülő elektromos szivattyú felső végén található, főleg járókerékből, vezetőházból, szivattyú tengelyéből, gumicsapágyakból és egyéb alkatrészekből áll. A szivattyú tengelyét és a motor tengelyét hengeres tengelykapcsoló köti össze. A járókerék egy centrifugálisan zárt járókerék, és annak érdekében, hogy a vízszivattyú leállás közben ne forduljon vissza, a felső végére visszacsapó szelep van beépítve.
A motor rész a merülő elektromos szivattyú alsó végén található, főleg olyan alkatrészekből áll, mint a forgórész, állórész, vezetőcsapágy, nyomócsapágy és nyomásszabályozó film. A műanyag vagy az állórész tekercs polietilén szigetelésű nylon burkolatú vízálló elektromágneses huzalból készül. A motor belseje tiszta vízzel van feltöltve, hogy lehűtse a motor csapágyait. A motor aljára gumi nyomásszabályozó fólia van felszerelve, amely szabályozza a testen belüli víznyomás változásait, amelyeket a motor hőmérséklet-emelkedése okoz.
A bemeneti és tömítőeszköz a búvárszivattyú közepén található. A tömítőszerkezet a motor felső végén található, és egy homokszóró gyűrűből és az előre- és hátrameneti eszközök vázas olajtömítéséből áll. Feladata, hogy megakadályozza az üledék bejutását a motor belsejébe.
A 200-QJ80-55/5 mélykútú búvárszivattyú modell jelentése: 200- A szivattyúhoz megfelelő minimális fúrólyuk átmérő 200 mm; QJ mélykút búvárszivattyú; 80- Névleges áramlási sebesség 80 m3/h; 55- A névleges összmagasság 55 méter; 5 fokozatú vízszivattyú.
A mélykút búvárszivattyú szerkezeti diagramja a következő:
