A rozsdamentes acél búvárszivattyúk használatát a személyzet nem tudja elválasztani a berendezések karbantartásától és karbantartásától, de sok ügyfél ezt gyakran figyelmen kívül hagyja, ami gyakori géphibákat eredményez, amelyek gyakran előfordulnak, és végül kis veszteségekhez vezetnek. Annak érdekében, hogy a jövőben mindenki számára gördülékenyebb legyen a rozsdamentes búvárszivattyúk használata, használat előtt ellenőrizni kell a kábeleket, tápkapcsolókat, áramütésvédőket stb. A háztartási készülékeknek, például a tápkapcsolóknak normálisan kell működniük, és a kábeleknek sértetleneknek kell lenniük. Ugyanakkor fontos a kábelek gondos azonosítása, mivel a sárga és zöld kétszínű vezetékek vezetékcsatlakozók, az elektromos balesetek elkerülése érdekében.
Használat előtt időnként ellenőrizze a búvárszivattyú földelési ellenállását, amely nem lehet kisebb 0,5 M Ω-nál. Ha nem felel meg a követelményeknek, szárítani kell. Rendszeresen tartsa karban a vízbemenetet és az olajbemenetet, és húzza meg őket, ha nem talál rendellenességet.
300 üzemóra után a rozsdamentes acél búvárszivattyút ellenőrizni kell, hogy van-e benne víz. Ha a kibocsátott vagy olajos-víz keverék kevesebb, mint 25 ml, akkor továbbra is használható. Ellenkező esetben ellenőrizni kell a burkolatot és a szilikon tömítőgyűrűt, hogy nem sérültek-e.
Tekintettel arra, hogy a rozsdamentes acél búvárszivattyúkat általában víz alatt használják, ha a vízen kívül kell hibakeresést végezni, akkor nem haladhatja meg az 5 percet, hogy elkerülje a motor túlmelegedését és kiégését. A rozsdamentes acél búvárszivattyúk karbantartásával és karbantartásával nem csak a gépek, berendezések működése biztosítható, hanem a gépek élettartama is megnő, és a vállalkozás működési költségei is csökkenthetők. Miért ne tenné meg.
A búvárszivattyúk különféle modelljei és specifikációi megkövetelik a búvárszivattyú és az automata vezérlőrendszer rendszeres ellenőrzését és karbantartását, amelyet évente kell elvégezni Másodlagos védőkarbantartás, alaptartalom: nincs-e szokatlan rezgés, hang, áram és feszültség az indítás után, van-e probléma az indítóval működés közben, van-e túlmelegedés és vízszivárgás riasztás, van-e változó repedés és vízszivárgás riasztás, a fő kábel és a frekvencia gyakori karbantartása hogy a főkontaktor beragadt-e a levegő oxidációja vagy sorja, a hőrelé megfelelően van-e beállítva, vannak-e elöregedés jelei a tekercs szigetelő rétegében, túl alacsony-e a talajszigetelési ellenállás, kiegyensúlyozott-e a háromfázisú tekercsellenállás értéke, van-e hengerelakadás vagy karcolás az állórészben és a forgórészben, megbízható-e a flotta, az alsó vezérlőrendszer, az alsó vezérlőrendszer, az automatikus vezérlőrendszer A kapcsoló helyzete megbízható, a környezeti hőmérséklet-érzékelő alkatrészek elöregedtek-e és hibásan működnek-e, van-e emulzió az olajtermékben, és sértetlen-e a gép tömítése, hogy a gördülőcsapágyak sérültek-e, a centrifugális járókerék sérült vagy korrodált-e, a tengely korrodált, deformálódott vagy sérült, a rögzítőcsavarok meglazultak-e a motoron belül és kívül keringtető vízcső stb.
