Ha a motoráram magas, akkor gyakran a motor súlyos fűtéseként nyilvánul meg. A következő 7 pont alapvetően összefoglalja a nagy motoros áram okait. Tudjunk meg róluk.
1.
Számos oka van annak, hogy a motor túlmelegedjen az áramellátás szempontjából:
1. A tápegység feszültsége túl magas
Ha a tápegység feszültsége túl magas, a motor hát elektromotív erő, a mágneses fluxus és a motor mágneses fluxussűrűségének mindegyike ennek megfelelően növekszik. Mivel a vasveszteség nagysága arányos a mágneses fluxus sűrűségének négyzetével, a vasveszteség növekszik, ami a vasmag túlmelegedéséhez vezet. És a mágneses fluxus növekedése a gerjesztési áram komponens hirtelen növekedéséhez vezet, ami az állórész tekercselésében és a tekercs túlmelegedésében a rézveszteség növekedését eredményezi. Ezért, ha a tápegység feszültsége meghaladja a motor névleges feszültségét, akkor a motor túlmelegedését eredményezi.
2. A tápegység feszültsége túl alacsony
Ha a tápegység feszültsége túl alacsony, ha a motor elektromágneses nyomatéka állandó marad, akkor a mágneses fluxus csökkenni fog, a forgórészáram ennek megfelelően növekszik, és az állórész áramának terhelési energiakomponense növekszik, ami az állórész és a forgórész -tekercsek túlmelegedésének és túlmelegedésében növekszik.
3. aszimmetrikus tápegység feszültsége
Amikor a tápkábel egyik fázisa megszakad, a biztosíték egyik fázisa fúj, vagy a kapcsoló kiinduló berendezésének sarkát megégik, ami az egyik fázist nem csatlakoztatja, ez a három {- fázismotorot az egy - fázis futtatásához vezet, ami a két - fázist túlmelegíti, és még a magas áram miatt is ég. Ezért a biztosítékok általában nem alkalmasak három - fázismotor védelmére.
4. Kiegyensúlyozott három - fázisú tápegység
Ha a három - fázisú tápellátás kiegyensúlyozatlan, akkor a motor három- fázisáramát kiegyensúlyozatlanná teszi, ami a kanyargást túlmelegedéshez vezet.
Amint az a fentiekből látható, amikor a motor túlmelegedése, az áramellátást először kell figyelembe venni (lágy indítás, frekvencia -átalakító, szervo meghajtó is tápegységnek tekinthető). Miután megerősítette, hogy az energiaellátással nincsenek problémák, vegye figyelembe más tényezőket.
2 Betöltési problémák
A motor túlmelegedésének számos oka van a terhelés szempontjából:
1. Az elektromos motor túlterhelése
Ha a berendezést nem egyezik meg, és a motor terhelési teljesítménye nagyobb, mint a motor névleges teljesítménye, a motor hosszú ideig túlterhelés alatt fog működni (azaz egy kis ló húzása), ami a motor túlmelegedését okozza. A túlmelegedett motor javításakor először meg kell határozni, hogy a terhelési teljesítmény megegyezik -e a motor teljesítményével a vak és a céltalan szétszerelés megakadályozása érdekében.
2. A húzott mechanikai terhelés nem működik megfelelően
Noha a berendezés egyeztetésre kerül, a húzott mechanikus terhelés nem működik megfelelően. Működés közben a terhelés nagymértékben változik, és a motor túlterhelt és hőt generál.
3. A húzási mechanizmus hibás működési
Amikor a húzott gépek hibás működése rugalmasan forog vagy elakad, akkor túlterheli a motort, és a motor tekercsét túlmelegedni fogja. Ezért a motor túlmelegedésének javításakor a terhelési tényezőt nem lehet figyelmen kívül hagyni.
3 Probléma maga a motorral
1.
Ha a motor tekercsének egy fázisa megszakad, vagy a párhuzamos ág egy ága megszakad, akkor három - fázisáram -egyensúlyhiányt okoz, és a motor túlmelegedését okozja.
2. A motoros tekercs rövidzárlata
Ha rövidzárlati hiba jelentkezik a motor tekercsében, a rövid - áramköri áram sokkal magasabb, mint a normál működési áram, ami növeli a tekercsek rézveszteségét, ami túlmelegedést vagy akár kiégést okoz.
3. Hiba az elektromos motor csillagszög csatlakozásában
Amikor a Delta csatlakoztatott motort csillag alakba helyezkedik el, a motor továbbra is teljes terheléssel fut, és az állórész -tekercsen átáramló áram meghaladja a névleges áramot, még akkor is, ha a motor önmagában is megáll. Ha a leállási idő kissé hosszabb, és az energia nem csökken, a tekercs nemcsak súlyosan túlmelegszik, hanem kiég. Ha egy csillaghoz csatlakoztatott motort egy háromszögbe helyeznek, vagy ha több tekercscsoportot sorba csatlakoztatnak, mivel a motor egyik ágát két párhuzamos ágba helyezik, akkor a kanyargós és a vasmag túlmelegedését, és súlyos esetekben kiégíti a tekercset.
4. A motoros tekercs rossz csatlakozása
Ha egy tekercs, tekercscsoport vagy fázis tekercscsoport fordítva van csatlakoztatva, akkor három - fázisáram súlyos egyensúlyhiányt okoz, és a kanyargós túlmelegedést okozza.
5. Az elektromos motor mechanikai meghibásodása
Ha a motor tengelye hajlítva, rosszul összeszerelve, vagy a csapágyaknak problémái vannak, akkor növeli a motor áramát, a rézveszteséget és a mechanikus súrlódási veszteséget, ami a motor túlmelegedését okozza.
4 szellőzés és hőeloszlás kérdése
1. A környezeti hőmérséklet túl magas, ami a bemeneti levegő hőmérséklete magas.
2. Vannak olyan törmelékek, amelyek blokkolják a levegő bemeneti nyílását, ami rossz légáramot okoz, és alacsony levegőfelvételhez vezet.
3. A motor belsejében lévő túlzott por befolyásolja a hőeloszlását.
4.
5. A szélfedél vagy a szél -adagoló beépítésének elmulasztása a motor végső fedelébe azt eredményezi, hogy a motornak nincs bizonyos légútja.
5 A motoros kérdések javítása
A javított motor kiindulási árama meghaladja a 66%-ot, és a gyakori motor működése szintén nagy áramot és a motor túlmelegedését okozhatja.
6 sorozat ellenállás kérdése
A sebmotor és a sorozat ellenállás, valamint a motor gyakori működése közötti eltérés szintén nagy áramot és a motor túlmelegedését okozhatja.
7 Motoros rezgésproblémák
A motor túlzott rezgése szintén nagy motoráramot okozhat. Okok és megoldások:
1. Rotor egyensúlyhiány - A kiegyensúlyozás egyenlege
2.
3.
4. Az elektromos motor nem megfelelő telepítése - Ellenőrizze a telepítési feltételeket és a lábcsavarokat
5. hirtelen túlterhelés - Csökkentse a terhelést