A szivattyúkban különféle típusú mechanikus tömítések vannak, de főleg öt szivárgási pont van:
(l) tömítés a tengely hüvely és a tengely között;
(2) tömítés a mozgó gyűrű és a tengely hüvelye között;
(3) tömítés a dinamikus és a statikus gyűrűk között;
(4) a helyhez kötött gyűrű és a helyhez kötött gyűrű ülés közötti tömítés;
(5) A tömítés a végső kupak és a szivattyútest közötti tömítés.
Általánosságban elmondható, hogy a meghosszabbított tengelyhüvelyekkel, valamint a lezárt végsapkák és a szivattyútestek közötti tengelyek közötti szivárgások viszonylag könnyen kimutathatók és megoldhatók, de gondos megfigyelést igényelnek, különösen akkor, ha a munkaerő -csepp gáz vagy magas- nyomás, mérgező és káros gázok, amelyek viszonylag nehézek. A fennmaradó szivárgásokat nehéz megkülönböztetni és intuitív módon megítélni, és meg kell figyelni, elemezni és megítélni a szivárgási tüneteket a hosszú - kifejezés kezelési és karbantartási gyakorlata alapján.
1, A szivárgás okainak elemzése és megítélése
1. szivárgás a telepítés és a statikus tesztelés során. A mechanikus tömítések telepítése és üzembe helyezése után általában statikus tesztet végeznek a szivárgási sebesség megfigyelésére. Ha a szivárgás kicsi, akkor elsősorban a dinamikus vagy statikus tömítőgyűrűkkel kapcsolatos problémáknak köszönhető; Ha a szivárgás nagy, ez azt jelzi, hogy probléma van a dinamikus és a statikus gyűrűs súrlódási párok között. A szivárgás mennyiségének előzetes megfigyelése és a szivárgás helyének meghatározása alapján kézi fordulási megfigyelést végeznek. Ha a szivárgási mennyiségben nincs jelentős változás, akkor a statikus és a dinamikus tömítőgyűrűkkel kapcsolatos probléma van; Ha a szivárgás jelentősen megváltozik a fordulás során, akkor arra lehet következtetni, hogy probléma merül fel a dinamikus és statikus gyűrűs súrlódási párokkal; Ha a kiszivárgott tápközeget a tengelyirányú irányba permetezik, akkor többnyire problémák vannak a dinamikus gyűrűs tömítéssel. Ha a kiszivárogtatott tápközeget permetezik vagy kiszivárogtatják a vízhűtő lyukból, akkor ez elsősorban a statikus gyűrűs tömítés meghibásodásának köszönhető. Ezenkívül a szivárgási csatornák egyszerre is létezhetnek, de általában különbség van az elsődleges és a másodlagos között. Mindaddig, amíg az ember gondosan megfigyelhető és ismeri a struktúrát, határozottan helyes ítéletet hozhatnak.
2. szivárgás a próba során. Statikus tesztelés után a magas - sebességforgással generált centrifugális erő a szivattyú mechanikus tömítésének működése során elnyomja a közeg szivárgását. Ezért a kísérleti művelet során a mechanikus tömítés szivárgást alapvetően a dinamikus és statikus gyűrűs súrlódási párok károsodása okozza, miután kizárják a tengely tengelyének és a végső burkolat tömítéseinek meghibásodását. A súrlódási pár tömítéseinek kudarcát okozó fő tényezők a következők:
(L) működés közben a rendellenes jelenségek, például az evakuálás, kavitáció és a nyomásépítés - UP jelentős axiális erőket okoznak, ami az érintkezési felületek elválasztását eredményezi a dinamikus és a statikus gyűrűk között;
(2) A mechanikus tömítések telepítése során a túlzott tömörítés a súrlódási pár végfelületének súlyos kopásához és kopásához vezet;
(3) A mozgó gyűrű tömítőgyűrűje túl szoros, és a rugó nem tudja beállítani a mozgó gyűrű tengelyirányú lebegő mennyiségét;
(4) A statikus gyűrűs tömítés túl laza, és amikor a dinamikus gyűrű tengelyirányban lebeg, a statikus gyűrű elválasztódik a statikus gyűrűs üléstől;
(5) a működő közegben szemcsés anyag van, amely üzembe helyezi a súrlódási párot, és felismeri a dinamikus és statikus gyűrűk tömítő végfelületeit;
(6) Helytelen tervezés kiválasztása, alacsony tömítési végű felületi nyomás arány vagy tömítőanyag magas hideg zsugorodása. A fenti jelenség gyakran a próbaüzem során fordul elő, és néha kiküszöbölhető a statikus gyűrűsülés megfelelő beállításával, de a legtöbbjük megköveteli a pecsét szétszerelését és cseréjét.
3. Hirtelen szivárgás normál működés közben. A centrifugális szivattyúk hirtelen szivárgását a működés közben elsősorban a normál kopás vagy a szolgálati élet végének elérése okozza, míg a többséget a működési körülmények vagy a nem megfelelő működési és karbantartás jelentős változásai okozzák.
(1) az evakuálás, kavitáció vagy hosszan tartó nyomás felhalmozódás pecsét meghibásodást eredményezhet;
(2) A szivattyú tényleges kimenete viszonylag kicsi, ami nagy mennyiségű közeg kering a szivattyú belsejében, és hőt felhalmozódik, így közepes gázosítás és tömítés meghibásodása következik be;
(3) A túlzott reflux miatt az üledék felemelkedett a szívócső oldalsó tartályának (torony, vízforraló, tartály, medence) alján, károsítva a tömítést;
(4) hosszú - kifejezés leállításakor az újraindításkor nincs kézi fordulás, és a súrlódási pár tömítő felülete a tapadás miatt szakadt;
(5) a korrozív, polimer és ragasztó anyagok növekedése a tápközegben;
(6) a környezeti hőmérséklet gyors változásai;
(7) gyakori változások vagy kiigazítások munkakörülményekben;
(8) Hirtelen áramszünet vagy hibás működési leállítás stb. Ha egy centrifugális szivattyú hirtelen szivárog normál működés közben, és nem észlelhető időben, akkor gyakran súlyos balesetekhez vagy veszteségekhez vezet, amelyeket komolyan kell venni, és hatékony intézkedéseket kell tenni.
2, A szivattyúk mechanikus tömítéseinek fenntartása során több téves elképzelés
1.A nagyobb a rugó tömörítéséhez, annál jobb a tömítő hatás. Valójában a rugó túlzott tömörítése a súrlódási pár gyors kopását és azonnali égését okozhatja; A túlzott tömörítés miatt a rugó elveszíti a mozgó gyűrű végfelületének beállítását, ami pecsét meghibásodását eredményezi.
2. Minél szigorúbb a mozgó gyűrű tömítési diagramja, annál jobb. Valójában a dinamikus gyűrűs tömítés meghúzása káros és nem előnyös. Az egyik a tömítőgyűrű és a tengelyhüvely kopásának fokozása, ami korai szivárgáshoz vezet; Másodszor, növeli a mozgó gyűrű tengelyirányú beállításával és mozgásával szembeni ellenállást, megnehezítve az időben történő beállítások elvégzését, amikor a munkakörülmények gyakran megváltoznak; Harmadszor, a rugó hajlamos a túlzott fáradtság miatti károkra; A negyedik a mozgó gyűrű tömítőgyűrűjének deformálása, amely befolyásolja a tömítést.
3. Minél szigorúbb a statikus gyűrűs tömítés, annál jobb. A statikus gyűrűs tömítés alapvetően statikus állapotban van, és egy viszonylag szűk tömítésnek jobb tömítés hatása lesz, de a túl szoros is káros. Az egyik a statikus gyűrűs tömítés túlzott deformációjának oka, amely befolyásolja a tömítést; A második ok az, hogy a statikus gyűrű anyaga többnyire grafit, amely általában törékeny és hajlamos a túlzott stressz alatt történő repedésre; Harmadszor, a telepítés és a szétszerelés nehéz, és a statikus gyűrű könnyen megsérül.
4. Minél szigorúbb a járókerék reteszelő anyja, annál jobb. A mechanikus tömítés szivárgásakor a tengely hüvelye és a tengely (internetes szivárgás) közötti szivárgás meglehetősen gyakori. Általánosságban úgy gondolják, hogy a tengely szivárgását az okozza, hogy a járókerék reteszelő anyja nem szorít. Valójában számos olyan tényező vezethet, amelyek a tengelyek közötti szivárgáshoz vezethetnek, például az inter tengely tömítés meghibásodásához és elmozdulásához, a tengelyen lévő szennyeződésekhez, a tengely és a tengely hüvelye közötti jelentős helyzetbeli hibákhoz, az érintkezési felület károsodása, a tengely különböző alkatrészei közötti rések, valamint a tengelyfejen lévő túlzott hosszú csavargálak, amelyek minden esetben okozhatják a tengelyek szivárgását. A reteszelő anya túlzott reteszelése csak a tengelypad korai meghibásodásához vezet. Éppen ellenkezőleg, a reteszelő anyának mérsékelten rögzítve fenntarthatja a tengelypad bizonyos fokú kompressziós rugalmasságát, és a reteszelő anya üzemben automatikusan reteszelődik a működés közben, biztosítva, hogy a tengelypad mindig jó tömítésben legyen.
5. Az új jobb, mint a régi. Viszonylag véve, az új mechanikus tömítés használatának hatása jobb, mint a régi, de az új mechanikus tömítés minősége vagy anyagválasztása nem megfelelő, és a nagyobb dimenziós hibák befolyásolhatják a tömítést; A polimer és az áteresztő közegben jobb, ha nem cseréljük ki a statikus gyűrűt, ha nincs túlzott kopás. Mivel a helyhez kötött gyűrű hosszú ideig helyhez kötött állapotban marad a helyhez kötött gyűrűs ülésen, a polimer és a szennyeződések együttesen letétbe helyeznek, jó tömítést eredményezve.
6. A szétszerelés és a javítás jobb, mint egyáltalán nem bontani. Miután a mechanikus tömítés szivárgása bekövetkezik, sürgős a lebontás és a javítás. Valójában a tömítés néha nem sérült meg, és csak a munkakörülmények beállítása vagy a pecsét megfelelő beállítása kiküszöbölheti a szivárgást. Ez nem csak elkerüli a hulladékot, hanem ellenőrzi az ember hibás diagnózis képességét, felhalmozza a karbantartási tapasztalatokat és javítja a karbantartás minőségét.