A merülő szennyvízszivattyú egy olyan típusú szivattyú, amely egy motorhoz csatlakozik, és egyidejűleg víz alatt működik. Az általános vízszintes vagy függőleges szennyvízszivattyúkhoz képest a merülő szennyvízszivattyúk a következő előnyökkel rendelkeznek:
1. Kompakt szerkezet és kis helyigény. A merülő szennyvízszivattyúk víz alatti működésük miatt közvetlenül szennyvíztartályokba szerelhetők, anélkül, hogy speciális szivattyúházakat kellene építeni a szivattyúk és gépek telepítéséhez, amivel rengeteg földterületet és infrastrukturális költséget takaríthatunk meg.
2. Könnyű telepítés és karbantartás. A kis merülő szennyvízszivattyúk szabadon telepíthetők, míg a nagy búvárszivattyúk általában automatikus kapcsolóberendezésekkel vannak felszerelve az automatikus telepítéshez, így a telepítés és a karbantartás meglehetősen kényelmes.
3. Hosszú folyamatos működési idő. A merülő szennyvízszivattyúk koaxiális szivattyújuknak és motorjuknak, rövid tengelyüknek és könnyű forgó alkatrészeiknek köszönhetően viszonylag kis radiális terhelést viselnek csapágyaikra, és sokkal hosszabb élettartammal rendelkeznek, mint a hagyományos szivattyúk.
4. Nincsenek problémák, például kavitációs károsodás vagy vízbefecskendezés. Különösen az utóbbi pont jelentett nagy kényelmet az üzemeltetők számára.
5. Alacsony vibrációs zaj, alacsony motorhőmérséklet-emelkedés, és nincs környezetszennyezés.
Pontosan a fenti előnyök miatt váltak egyre nagyobb felértékelődésre és szélesebb körben a búvárszivattyúkat, amelyek a tiszta víz egyszerű szállításától kezdve a különféle háztartási szennyvíz, ipari szennyvíz szállítására, építkezési csatornázásra, folyékony betáplálásra, és így tovább.
Nagyon fontos szerepet játszik a különböző iparágakban, mint például az önkormányzati gépészetben, az iparban, a kórházakban, az építőiparban, az éttermekben és a vízügyi építőiparban.
De minden két részre oszlik, és a merülő szennyvízszivattyúknál a legkritikusabb kérdés a megvalósíthatóság kérdése, mivel a búvárszivattyúk használata víz alatt történik; A szállított közeg szilárd anyagokat tartalmazó folyadékok keveréke; A szivattyú nagyon közel van a motorhoz; A szivattyú függőlegesen van elhelyezve, és a forgó alkatrészek súlya megegyezik a járókerék által viselt víznyomással. Ezek a problémák az általános szennyvízszivattyúknál magasabb követelményeket támasztanak a tömítéssel, a motor teherbírásával, a csapágyelrendezéssel és a merülő szennyvízszivattyúk kiválasztásával szemben.
A merülő szennyvízszivattyúk élettartamának javítása érdekében a legtöbb gyártó itthon és külföldön is dolgozik olyan szivattyúvédelmi rendszereken, amelyek szivattyú szivárgása, túlterhelése, túlmelegedése és egyéb meghibásodása esetén automatikusan riasztanak és karbantartás céljából leállítanak. De úgy gondoljuk, hogy a merülő szennyvízszivattyúkba olyan védelmi rendszert kell telepíteni, amely hatékonyan védi az elektromos szivattyú biztonságos működését.
De nem ez a kulcskérdés, a védelmi rendszer csak egy szivattyú meghibásodása utáni orvosló intézkedés, ami viszonylag passzív megközelítés. A probléma kulcsa az, hogy a gyökértől kezdjük, és alaposan megoldjuk a szivattyú tömítésével, túlterhelésével stb. kapcsolatos problémákat. Ez egy proaktívabb megközelítés. Ezért a szekunder járókerék hidrodinamikus tömítési technológiáját és a szivattyú túlterhelésmentes tervezési technológiáját alkalmaztuk a merülő szennyvízszivattyúra, nagymértékben javítva a szivattyú tömítési megbízhatóságát és teherbíró képességét, valamint meghosszabbítva a szivattyú élettartamát. .
1, Hidrodinamikus tömítési technológia alkalmazása másodlagos járókerékhez
Az úgynevezett másodlagos járókerék folyadékdinamikus tömítés egy nyitott járókerék beépítését jelenti ugyanazon tengely irányával ellentétes irányban a szivattyú járókerék hátsó fedőlapja közelében. Amikor a szivattyú működik, a szekunder járókerék együtt forog a szivattyú orsójával, és a szekunder járókerékben lévő folyadék is forog. A forgó folyadék kifelé irányuló centrifugális erőt hoz létre, amely egyrészt ellenáll a csúszógyűrűs tömítés felé áramló folyadéknak, és csökkenti a nyomást a csúszógyűrűs tömítésen. Másrészt megakadályozza, hogy a közegben lévő szilárd részecskék bejussanak a csúszógyűrűs tömítés súrlódási párjába, csökkenti a mechanikus tömítés csiszolótömbjének kopását, és meghosszabbítja annak élettartamát.
A másodlagos járókerék a tömítésen kívül az axiális erőt is csökkentheti. A merülő szennyvízszivattyúknál az axiális erő főként a folyadék járókerékre ható nyomáskülönbségéből és a teljes forgó rész gravitációjából tevődik össze. Ennek a két erőnek az iránya azonos, az eredő erő pedig a két erő összege. Látható, hogy azonos teljesítményparaméterek mellett a búvárszivattyú tengelyirányú ereje nagyobb, mint egy tipikus vízszintes szivattyúé, és a kiegyenlítési nehézség is nehezebb, mint a függőleges szivattyúé. Tehát a merülő szennyvízszivattyúkban a csapágyak könnyen sérülésének oka is szorosan összefügg a nagy axiális erővel.
Ha másodlagos járókerék van felszerelve, akkor a folyadék által a másodlagos járókerékre kifejtett nyomáskülönbség-erő iránya ellentétes a két erő együttes erejével, ami kiegyenlítheti az axiális erő egy részét, és meghosszabbíthatja a csapágy élettartamát. A másodlagos járókerék tömítőrendszerének azonban van egy hátránya is, ami az, hogy az energia egy részét a másodlagos járókerék fogyasztja el, általában 3% körül. Mindaddig azonban, amíg a tervezés ésszerű, ez a veszteség minimálisra csökkenthető.
2, Túlterhelésmentes tervezési technológia alkalmazása szivattyúkhoz
Egy tipikus centrifugálszivattyúnál a teljesítmény mindig az áramlási sebesség növekedésével növekszik, vagyis a teljesítménygörbe egy olyan görbe, amely az áramlási sebesség növekedésével emelkedik. Ez problémát jelent a szivattyú használatában: ha a szivattyú a tervezett üzemi ponton működik, általában véve a szivattyú teljesítménye kisebb, mint a motor névleges teljesítménye, és a szivattyú használata biztonságos; De amikor a szivattyúmagasság csökken, az áramlási sebesség nő (ahogy a szivattyú teljesítménygörbéjén látható), és a teljesítmény is ennek megfelelően nő.
Ha az áramlási sebesség meghaladja a tervezett működési pontot és elér egy bizonyos értéket, a szivattyú bemeneti teljesítménye meghaladhatja a motor névleges teljesítményét, ami a motor túlterhelését és kiégését okozhatja. Ha a motor túlterhelt, vagy a védelmi rendszer aktiválódik, hogy leállítsa a szivattyú forgását; Vagy a védelmi rendszer meghibásodik, és a motor kiég.
A gyakorlatban gyakran előfordul az a helyzet, hogy a szivattyúmagasság alacsonyabb, mint a tervezett üzemi magasság. Az egyik helyzet az, hogy a szivattyú kiválasztásakor a szivattyúmagasság túl magas, de a tényleges használat során a szivattyúmagasság csökken; További helyzet, hogy használat közben nehéz meghatározni a szivattyú működési pontját, vagyis a szivattyú áramlási sebességét gyakran kell beállítani; Előfordulhat olyan helyzet is, amikor a szivattyút gyakran át kell helyezni a használathoz. Ez a három helyzet túlterhelheti a szivattyút, és befolyásolhatja annak használhatóságát. Elmondható, hogy a teljes fejjellemzőkkel nem rendelkező szivattyúknál (beleértve a merülő szennyvízszivattyúkat is) felhasználási körük erősen korlátozott lesz.
Az úgynevezett teljes fejjellemző (más néven túlterhelésmentes karakterisztika) arra a nagyon lassú sebességre utal, amellyel a teljesítménygörbe emelkedik az áramlási sebesség növekedésével. Ideális esetben, ha az áramlási sebesség elér egy bizonyos értéket, a teljesítmény nemcsak hogy nem emelkedik újra, hanem csökken is. Más szavakkal, a teljesítménygörbe egy púpos görbe. Ha ez a helyzet, mindaddig, amíg valamivel magasabb teljesítményértéket választunk, mint a motor névleges teljesítményének púppontja, akkor az 0 áramlási sebességtől a maximális áramlási sebességig terjedő teljes tartományban, függetlenül attól, hogy melyik munkaponton mellett működik, a szivattyú teljesítménye nem haladja meg a motor teljesítményét, és nem okoz túlterhelést a szivattyúban. Az ilyen teljesítményű szivattyúk esetében mind a kiválasztás, mind a használat nagyon kényelmes és megbízható lesz. Ezenkívül a motor teljesítményének nem kell túl nagynak lennie, ami jelentős felszerelési költségeket takaríthat meg.