Az egyfokozatú centrifugálszivattyú tartalmaz egy szivattyútestet, egy szivattyúfedelet, egy villanymotort kimenőtengellyel, egy szivattyútengelyt, egy csapágyülést, egy járókereket, egy mechanikus tömítést és a szivattyútest belsejébe szerelt mechanikus tömítés fedelét. Jellemzője, hogy a villanymotor kimenő tengelye és a szivattyútengely között elhelyezett bilincs típusú tengelykapcsolót, valamint a csapágyülésre szerelt vezetőcsapágyat is tartalmaz, amely segíti a szivattyú tengelyének megtámasztását; A bilincs típusú tengelykapcsoló mereven csatlakozik a motor kimenő tengelyéhez és a szivattyú tengelyéhez, így a motor kimenő tengelye és a szivattyú tengelye között térközt hagyva a csúszógyűrűs tömítés és a mechanikus tömítés fedelének egyszerű felszerelése és eltávolítása érdekében. A mechanikus tömítések javítása vagy cseréje során nincs szükség a motor és a szivattyú fedelének szétszerelésére.
Az egyfokozatú centrifugálszivattyú tesztelésekor először ellenőrizni kell, majd üresjáratban, végül terhelés alatt kell tesztelni. Csak a normál próbaüzemek után szállítható használatra.
(1) Ellenőrzés próbaút előtt
Az egyfokozatú centrifugálszivattyú tesztelése előtt a következő elemeket kell ellenőrizni.
① Ellenőrizze, hogy a szivattyú csatlakozócsavarjai és alapcsavarjai nem lazultak-e meg.
② Elegendő a csapágyak kenőolaja? Ha nem, akkor a kenőolajat fel kell címkézni a szivattyú kézikönyvében szereplő követelményeknek megfelelően.
③ A kenő- és hűtőrendszernek akadálymentesnek és szivárgásmentesnek kell lennie.
④ Egyenletes forgás, nincs súrlódás vagy lazaság, és nincs zaj a szivattyú belsejében.
⑤ A tápvezetékek megfelelőek.
A fenti ellenőrzések elvégzése és a követelmények teljesítése után elvégezhető az üresjárati vizsgálat.
(2) Üres terhelési vizsgálat
A szivattyúban nincs munkaközeg, az üres jármű indítás utáni próbaüzemét üresjárati tesztnek nevezzük. Az üres terhelési tesztelés felfedheti a telepítés során felmerülő problémák egy részét. Az üresjárati tesztelés során a következő problémákat kell figyelembe venni.
① Figyelje meg, hogy az elektromos motor iránya megegyezik-e a szivattyú kívánt irányával. Megfigyelhető a motor indításakor vagy leállításakor. Ha a megfigyelés nem egyértelmű, és nehéz meghatározni a motor forgásirányát, akkor a motor működése közben behelyezhet egy papírlapot a motorventilátor védőburkolatába, és megnézheti, milyen irányban mozog a papír a ventilátorlapátok, hogy ismerjék a motor forgásirányát. Ha az irány megfordul, egyszerűen cserélje fel a tápegység két feszültség alatt álló vezetékét az irány megváltoztatásához.
② A gördülőcsapágyak maximális hőmérséklete nem haladhatja meg a 70 fokot. Ha nincs megfelelő hőmérsékletmérő műszer, a csapágyülés külső fala kézzel megérinthető, lehetőleg ne legyen túl meleg Az érintési idő ne legyen túl rövid, különben a kéz nem érzékeli a valós hőmérsékletet.
③ Sima működés zaj nélkül, normál hűtő- és kenőrendszer. Jelentős vibráció esetén a járművet meg kell állítani, hogy ellenőrizzük, hogy a tengelykapcsoló beállítás megfelel-e a követelményeknek. Ha a tengelykapcsoló beállítása nem felel meg a követelményeknek, az nemcsak vibrációt okoz, hanem fel is melegíti a tengelykapcsolót.
(3) Terhelési vizsgálat
A terhelési tesztelés lépései a következők.
① Az autó elfordítása. Figyelni kell az egyenletes súlyelosztásra. A szivattyú belsejében nem lehet zaj vagy súrlódás.
② Szivattyútöltés. A szivattyú feltöltésekor lassan forgatni kell, hogy a járókerékben és a tekercsben lévő gáz távozzon. A szivattyú feltöltése befejeződött, zárja el a bemeneti és kimeneti szelepeket.
③ Nyissa ki a bemeneti szelepet a maximális áramlási sebességre, indítsa el a motort, egyensúlyozza ki a működést, majd lassan nyissa ki a kimeneti szelepet, amíg el nem éri a maximális áramlási sebességet.
Érdemes megjegyezni, hogy a szivattyú kifúvó és bemeneti szelepe ne legyen nyitott helyzetben indításkor, mert ez túlzottan terheli a motort és kiégetheti. Ne zárja el a bemeneti szelepet és nyissa ki a kimeneti szelepet az indításhoz, mert ez túlzott vákuumot okoz a szívócsőben, és a szivattyú kavitációját eredményezi.
④ Állítsa be a szivattyú áramlási sebességét egy kimeneti szeleppel, és mérje meg a szivattyú teljesítményét. Figyelje meg, hogy áramlási sebessége és nyomása megfelel-e a követelményeknek.
⑤ Parkoláskor először a kifolyószelepet kell zárni a folyadék visszaáramlásának megakadályozása érdekében, majd le kell választani az áramellátást.
A terhelési vizsgálat követelményei a következők.
① A tömítés szivárgásának meg kell felelnie a követelményeknek, és a tömítés tömítésének csepegési sebessége percenként kevesebb legyen, mint 10-20 csepp. A mechanikus tömítés csepegésének sebessége percenként 5 cseppnél kisebb legyen.
② A hőmérséklet-emelkedés normális, és a működés stabil. Hordozható rezgésmérővel mérve a csapágyrezgésnek kisebbnek kell lennie, mint a 2-22 táblázatban megadott értékek.
③ Az áramlási sebesség és a nyomás megfelel a követelményeknek, és viszonylag stabilak.
④ Az áramerősség nem haladja meg a névleges értéket.
⑤ Működtesse folyamatosan 4 órán keresztül.
(4) Átvételi ellenőrzés
① A karbantartás minősége megfelel az előírt követelményeknek, a karbantartási nyilvántartások teljesek és pontosak.
② A próbaüzem és a teljesítményteszt sikeres elvégzése után a szivattyút az előírásoknak megfelelően át kell venni, és termelési használatra kell szállítani.
A szivattyú átviteli módja egy meghosszabbított rugalmas tengelykapcsolón keresztül kapcsolódik a villanymotorhoz, és a szivattyú forgásiránya a hajtóoldalról nézve az óramutató járásával megegyező. Főleg iparban, mezőgazdaságban, városi területeken, vízelvezetésben, tűzivízellátásban stb.