Először is tisztázza, hogy a motor kiégett-e csapágykárosodás (mechanikai hiba) vagy tekercs sérülés (elektromos hiba) miatt.
Ha tekercs hibáról van szó, akkor azt főként túláram okozza. Néha a magas vagy alacsony feszültség a tekercs túlmelegedését és rövidzárlatát is okozhatja. Ezért először ellenőrizze, hogy az üzemi feszültség hasonló-e a névleges feszültséghez.
A túláram rövidzárlatának okai a következők:
1. A berendezés túlterhelés mellett működik, ami miatt a motor hosszú ideig névleges áramerősséggel vagy névleges áramerősség felett működik. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a motor indítóárama 3-5-szorosa a névleges áramerősségnek, ezért tanácsos kerülni a berendezés teljes terheléssel vagy teljes terheléssel történő indítását (főleg a névleges értékek közötti illesztési határtól függően). áram és a motor normál üzemi árama).
2. A motor viszonylag párás munkakörnyezetben működik. A motor indítása előtt ellenőrizni kell a tekercs földelés és a fázisok közötti szigetelését.
3. A szivattyú mechanikai meghibásodása a motor túlterhelését okozta, ami túlzott áramerősséget és a tekercs leégését eredményezte.
4. A motor hőelvezetési problémája. A motortekercsek általában léghűtéses házat használnak, míg a búvárszivattyúk vízhűtéses házat. A nagy motorok gyakran használnak levegő-levegő hőcserélőket és levegő-víz hőcserélőket a hűtésre. Ha a hűtővíz (levegő) le van zárva, ami miatt a hőcserélő nem tudja elvezetni a hőt, kiégetheti a hőcserélőt.
A centrifugálszivattyú fejét a magasság és az ellenállás leküzdésére használják. Ha egy magas fejű szivattyú magas emelési ponton működik, az áramlási sebessége a tervezési pont áramlási sebessége. Ha alacsony emelési ponton működik, az egyenértékű a szivattyú kimeneti ellenállásának csökkenésével. Ekkor a centrifugálszivattyú áramlási sebessége viszonylag megnő, és a motor túlterhelődik. Ha túllép egy bizonyos szintet, a motor kiég.
A szivattyú elindítása előtt forgassa el a tárcsát. Ha az olajkenés nem kielégítő, vagy a tengely elakadt, az indítómotor túlterhelésre és kiégésre hajlamos; A közeg nagy viszkozitású vagy magas viszkozitású, különösen télen, ami könnyen megégetheti a motort.
1. A motor tengelye nem koncentrikus, javasolt a motortengely cseréje;
2. A motor tengelye elhasználódott, javasolt a motor tengelyének cseréje;
3. A motor csapágydoboza és a csapágyak meglazultak, egyidejűleg javasolt cserélni;
4. A vízszivattyú és a motor közötti koncentrikusság nem jó, ezt javasolt beállítani;
5. A motor hőmérséklete túl magas, és a csapágyakhoz használt kenőolaj nem megfelelő. Javasoljuk, hogy magas hőmérsékletnek ellenálló kenőolajat használjon, vagy ellenőrizze a magas hőmérséklet okát a motorban.