A vízszivattyúk az elektromechanikus termékek kategóriájába tartoznak, és működés közben elkerülhetetlenül hő keletkezik. A hőforrások közé tartozik a szivattyútesten belüli közeg fizikai súrlódása, a csapágyak forgási súrlódása által termelt hő, a motor állórészének forgórészének ellenállása és így tovább. Normális, hogy a vízszivattyú hőt termel, de ha túl nagy a hőtermelés és túl magas a hőmérséklet-emelkedés, a vízszivattyú élettartama csökkenhet, vagy akár meg is sérülhet.
A vízszivattyú rendellenes hőmérséklet-emelkedése két helyen fog megnyilvánulni, a szivattyúfej hőmérséklet-emelkedésében és a motor hőmérséklet-emelkedésében. A kóros hőmérséklet-emelkedés legtöbb oka:
1. A közeg túlmelegedése
Egyes rendszerekben a vízszivattyú magas{0}}hőmérsékletű közeget szállít. Ha a közeg hőmérséklete nem haladja meg a vízszivattyú megengedett hőmérsékletét, akkor a vízszivattyú hőmérséklet-emelkedése hatékonyan szabályozható. Ha azonban a közeg hőmérséklete meghaladja a vízszivattyú megengedett hőmérsékletét, az a szivattyúfej túlmelegedését okozza. Ugyanakkor, ha a motor hosszú tengelyű motor vagy karmantyús tengelyű motor, a közeg a szivattyú tengelyén keresztül hőt ad át a motor forgórészéhez, fokozva a motor belső hőmérsékletének emelkedését, és kétszeres túlmelegedést okozva a szivattyúfejben és a motorban.
Ez a helyzet úgy mérhető, hogy hőmérsékleti pisztolyt használunk a szivattyúház felületének mérésére.
A fém jó hővezető képességgel rendelkezik, és a szivattyúház külső hőmérséklete viszonylag közel van a közeg hőmérsékletéhez.
Ha bebizonyosodik, hogy a közeg meghaladja a vízszivattyú megengedett hőmérsékletét, le kell hűteni a közeget, hogy elkerülje a vízszivattyú magas hőmérsékletű károsodását. A vízszivattyú magas hőmérsékletű közeg által könnyen károsodó alkatrészei közé tartoznak a mechanikus tömítések, motorok stb.
2. Kis forgalmú művelet
A vízszivattyú üzembe helyezésekor, ha a kilépőszelepet hosszú ideig nyitva tartják, és a vízszivattyú mindig alacsony áramlási sebességgel működik, vagy ha a kimeneti szelep zárva van, de nincs vezérlő áramkör a vízszivattyú leállítására, ami a vízszivattyú folyamatos működését eredményezi, ezt a két helyzetet "szivattyú eltömődésnek" nevezik.
Alacsony áramlási sebesség mellett a szivattyútesten belüli közeget a járókerék többször dörzsöli és melegíti. Ha a szivattyútestből kiáramló víz mennyisége nagyon kicsi, az elvitt hő is nagyon kicsi, és több hő marad vissza a szivattyútestben, ami a szivattyútest folyamatos hőmérséklet-emelkedését eredményezi. Végül a hőmérséklet túl magas lesz, és a közeg elpárolog, ami a mechanikus tömítés száraz kopását vagy a szivattyúház öntvényének magas hőmérsékleti károsodását okozza, ami a szivattyú károsodását okozza.
Az alacsony áramlású üzemben fellépő rendellenességek időben történő észlelése, a kilépőszelep kinyitása a vízszivattyú kimeneti áramlási sebességének növelése érdekében gyorsan csökkentheti a szivattyúház hőmérsékletét, és lehetővé teszi a szivattyú normál működését.
A terven belüli kis átfolyású műveleteknél használja a frekvencia-átalakítást a vízszivattyú vezérléséhez, vagy adjon hozzá egy visszatérő csövet a vízszivattyú védelmére.
3. Mechanikai súrlódás
Az itt említett mechanikai súrlódás nem a csapágyfelület súrlódására vonatkozik, hanem a vízszivattyú belsejében fellépő abnormális súrlódásra, mint például a szivattyúházba bekerülő részecskék, a szájgyűrű közötti rés csiszolása, vagy a szivattyútestbe belépő csővezetékekből származó hegesztési hulladék, amely súrlódást okoz a járókerék fedlapja és a szivattyú burkolata között.
Ez a típusú súrlódás önmagában nem hoz létre nagy hőt, és nem okoz jelentős hőmérséklet-emelkedést a szivattyúházon belül. Alacsony-teljesítményű vízszivattyúk esetén azonban megnövelheti a szivattyú működésével szembeni ellenállást, túlterhelheti a motort, és végül rendellenes motorhőmérséklet-emelkedéshez vezethet.
A bejutott idegen tárgyak okozta súrlódás miatt az idegen tárgyak tisztításához szét kell szerelni a vízszivattyút, a súrlódás következtében megsérült alkatrészeket pedig ki kell cserélni.
Ezen a ponton látható, hogy a vízszivattyú karbantartása a probléma okának átfogó elemzése, nem csak a fej és a láb kezelése.
4. Alacsony feszültség
Egyes távoli területeken vagy instabil hálózati feszültségű helyeken előfordulhat, hogy a vízszivattyút a motor határértékénél alacsonyabb feszültségre csatlakoztatják. Általánosságban elmondható, hogy az egy-fázisú tápegység 220 V-os, a háromfázisúé pedig 380 V. A motor I szabványa szerint a motor a névleges feszültség ± 5%-os eltérésén belül folyamatosan működhet. Ha a feszültség túllépi ezt az arányt, az túlzott belső áramot okoz a motorban, ami az állórész és a forgórész ellenállásának hőmérsékletnövekedését eredményezi, ami végső soron a motor rendellenes hőmérséklet-emelkedésében nyilvánul meg.
Ebben a helyzetben egy multiméter használható a fázisvezeték feszültségének mérésére. Ha a feszültség a megengedett érték alatt van, a hálózati feszültséget módosítani kell
5. Bekötési hiba
A huzalozási hiba a háromfázisú motor bekötésekor helytelen csillagszög-csatlakozások használatára utal, ami gyakran a motor rendellenes hőmérséklet-emelkedését eredményezi a csillagfeszültség és a szögcsatlakozás összekapcsolása miatt, ami a fázis-fázisfeszültség és az üzemi áram növekedését okozza, ami a motor rendellenes hőmérséklet-emelkedéséhez és végső soron a motor károsodásához vezet.
A legtöbb motor adattábláján vagy a huzaldoboz fedelén fel kell tüntetni a megfelelő feszültségű bekötési módot, és ellenőrizni kell a tápfeszültséget és a helyes csillagszög-bekötést kell használni.
6. Rossz hőelvezetés
A rossz hőelvezetésnek számos oka lehet, és a gyakori okok nagyjából a következőképpen foglalhatók össze:
(1) A környezeti hőmérséklet túl magas. A vízszivattyú zárt dobozba történő beépítése miatt a levegő hőmérséklete a dobozban nyáron gyorsan megemelkedik közvetlen napfény hatására. Amikor a vízszivattyú munkakörnyezetének hőmérséklete meghaladja a motor megengedett hőmérsékletét, a vízszivattyú motorventilátorának hűtőhatása csökkenni kezd, ami megnehezíti a normálisan működő motor által termelt hő időben történő elvezetését, ami a motor túlmelegedéséhez vezet a hosszú távú működés során.
(2) A motorventilátor fedelének ablaka eldugult. Ha a motor hátulja akadályok közelében van, vagy kültéri műanyag zacskókat rögzítenek a ventilátor burkolatának ablakához, a ventilátor nem tud hatékony szellőzést biztosítani a motor hűtőbordáinak kifújásához, ami folyamatos hőmérséklet-emelkedést és a motor túlmelegedését okozza.
(3) Hiányzik a motorventilátor burkolata, és a hűtőventilátornak, mint a vízszivattyú járókerekének, bizonyos áramlási csatornára van szüksége a szellőzés biztosításához. A ventilátor burkolata a ventilátor "szivattyúháza", a centrifugális ventilátorlapátok pedig megkövetelik a ventilátorfedél jelenlétét az axiális légáramlás létrehozásához. Ha a ventilátor burkolata hiányzik, a ventilátor elveszíti a motor hűtőbordáinak kifújásának képességét, ami a motor túlmelegedését okozza.
(4) A motor hőleadó bordáit olajfoltok borítják. Ha a vízszivattyú rossz környezetben működik, és olajfoltok vannak, az olajfoltok hozzátapadnak a motor hőleadó bordáinak felületéhez. Az olaj tulajdonságai miatt blokkolja a hőleadó bordák külső hőcseréjét. Normál légáramlás esetén a hőleadó bordák hőleadó képessége nagymértékben csökken, ami a motor túlmelegedését is okozhatja.
7. A vízszivattyú túlterhelése
Az egyfokozatú-járókerekes vízszivattyúknál a tengelyteljesítménygörbe általában egyszeri növekedés, és minél nagyobb az áramlási sebesség, annál nagyobb a teljesítmény. Ezért a működési pont kiválasztásakor a megfelelő motor csak ettől a munkaponttól balra tudja biztosítani a normál működést. Ha a rendszerkapu túlságosan nyitva van és az ellenállás túl kicsi, a vízszivattyú működési pontja jobbra tolódik, ami a tengely teljesítményének növekedését okozza. A megnövekedett tengelyteljesítmény meghaladhatja a motor névleges teljesítményét, ami azt eredményezi, hogy a motor egy nagy járművet kis lóval húz.
Ha a motor túlterhelését a működési ponttól való eltérés okozza, a rendszerszelep nyitását úgy kell beállítani, hogy a rendszer ellenállási görbéje a tervezett működési ponttól balra kerüljön.
8. A motor gyakori indítási leállítása
A motortermékeknél az indítás pillanatában az áram viszonylag nagy, a teljesítményfrekvencián működő motorok az indítás pillanatában akár a névleges áram 6-7-szeresét is elérhetik. A túl erős áram rövid időn belül fokozhatja a motor hőmérséklet-emelkedését. Ha gyakori indítás történik, a motor hőmérséklet-emelkedése gyorsan megnő.
Általában két oka van a motor gyakori indításának:
(1) Nyomásbeállítási probléma: Ha a rendszer helytelenül állítja be a nyomást, az a szivattyú leállását okozhatja. A bemeneti víznyomás alacsonyabb, mint a vízszivattyú indítónyomása, ezért a vízszivattyút be kell indítani. A vízszivattyú indítása után azonban a csekély tényleges vízfogyasztás miatt a vízszivattyú magassága és a bemeneti csőhálózat nyomása gyorsan meghaladja a leállási nyomást, aminek következtében a vízszivattyú azonnal leáll, ami indítási leállási problémát okoz.
(2) Rendszerszivárgási probléma: Ha szivárgás van a rendszerben, még akkor is, ha senki sem használ vizet, a nyomás a vízszivattyú kimeneténél tovább csökken, amitől a vízszivattyú időnként beindul. Ha a nyomáscsökkentés sebessége gyors, a vízszivattyú gyakrabban indul el.
A fentiek a kóros hőmérséklet-emelkedés megnyilvánulásai, remélve, hogy mindenkinek hasznosak lehetnek.
